关于《GB/T 15097-2008 船用柴油机排气排放污染物测量方法》标准

舒畅

花费了很大精力研究！《GB/T8190.1-1999》这个标准，觉得标准中有许多不够严谨的地方！《GB/T8190.1-1999》53页：将“燃烧空气中CO2”写成“燃烧空气中的水分”，54页：将 A2.2 中，GEXHW=GFUEL...式(A3)的分母中，少写“-”号。另外：计算排气成分流量最关键的一点计算排气质量流量GEXHW，而在碳氧平衡法中却 忽略了 “氩” 的计算，这种方法是不严肃的，因为空气中Ar占的比例比CO2还要大（质量分数）。
更为不解的是在54页：（A2）式还出现了（CO2W-CO2AIR）这一减是没有道理的！！！不知道新标准怎样？如果好的话，想多买几本标准再看看？谢谢

杰克逊

你可以看看这个，你对国家标准很关心！这个还没有实施！
标准编号:GB/T 8190.11-2009
标准名称:往复式内燃机 排放测量 第11部分：非道路移动机械用发动机瞬态工况下气体和颗粒排放物的试验台测量
标准状态:未实施
英文标题:Reciprocating internal combustion engines - Exhaust emission measurement - Part 11: Test-bet measurement of gaseous and particulate exhaust emissions from engines used in nonroad mobile machinery under transient test conditions
实施日期:2009-11-1
颁布部门: 中国机械工业联合会
出处:

Harrison

谢谢这位先生的提示。
问题是现行标准 GB/T 15097-2008 的第4页中，明确写明 ‘排气质量流量或燃烧空气消耗量的计算按《GB/T8190.1-1999》 附录A规定的方法进行。’ 即《GB/T8190.1-1999》 的计算方法仍然有效！！！这不就承认有瑕疵的方法仍需要继续采用吗？
应该补充一点，《GB/T8190.1-1999》中还有多处“笔误”非常容易引起误导的作用！这有损于国标的权威性和严肃性呀！！！
即使是引进国外的标准，也应该先组织有关部门进行研究，彻底弄清楚后才能发行呀！否则人云亦云，太丢人！！！

浪人

看到自2000-03-01实施的国家标准，到了2009-10-01还有中国人在讨论！让人浮想联翩！