日产员工揭露黑幕---日产疯狂坑骗中国消费者

日月雪

我是湖北人，02年毕业后在东风研究所工作。两年后，跳槽到了东风日产研发中心，目前主要负责树脂材料的 国产化。在日产的这近两年时间里，我接触到了太多所谓“国产化”的内幕， 使我如鲠在咽，不吐不快。没错，我受雇于日产，他是我的衣食父母；但我更是一个中国人，这个大前提至死我都不会改变的。本来，现 在 全世界都是叫嚣着降成本，进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的，那就是“以更便宜的价格，买到相 当或 者同等规格的东西”。对日产而言，这个规格就是NES（日产工程标准）。然而，从上个月起，我的日 本上司对我的命令却是：找到国内最便宜的树脂材料，用于目前JA、X11C、L11K等（日产的车 型代码，就是指天籁、颐达琪达和Sylphy）全系列的车型上。不管规格，不管品牌，不管来源，只要材料 能打出制件 就可以了。以高于国外的价格销售，却采用远低于规格的烂料，日产，你当中国人是什么?!可能有 的朋友会说，车子以超过120公里的速度撞上，就是金属也好，塑料也好，反正都是烂成一堆，规不规格其实不 太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立，绝对需要在理论和实践中进行反复论 证，安全性能不用说了，气味，光泽，耐光老化，耐划伤等等。更不用说日产立世70多年，NES是经过千锤 百炼而逐渐完善起来的。而现在，到了中国，这一切的一切都开始变了味。更要命的是，南京一家汉奸材料厂为 了在低价中为了保证利润，据说加入了电子垃圾的回收料。国内的回收料技术确实让人担忧，为了掩盖气味，厂 家可以加入香精和染料，甚至有可能重金属超标，轻者身体不适，重者则有致癌和胎儿致畸的作用。这还 不算，最最让我义愤填膺的 是，日产的这些国产化的"杰作"，只在中国大陆发行。日产车赚取了多少中国人的 血汗钱。而他们却视中国人低 人一等。作为一名日产的员工，我倍感羞耻和气愤。我无力阻止这一切，我 唯一能做到的，就是将一切的黑 暗暴露在阳光下，让千千万万同胞知道鬼子们的狼子野心。如果电脑前的你还有 一点良知，那请不要犹豫，请将此 帖广为传播，让鬼子们知道，中国人绝不是好欺负的。

唐诗

是你亲身经历的吗?//

天高云淡

看着不像真的，回收料可能有供应商会使用，但严重到重金属超标的话就不怎么可能了，日企对环境这个方面重视程度还是可以的。希望楼主可以提供一些证据。

心海恋歌

好像这个话题关注的人比较少，楼主是业内人士，意见提供一些关于劣质材料在汽车使用过程当中可以鉴别的方法。比如烈日下汽车内饰散发的气味等，有车的朋友可以做个验证！
不过楼主所说问题，何止在日企存在此类问题。。。。。。。

圣斗士

关注一下。楼主是亲历还是转帖？

天龙

这帖子很久就看到过了，搂住转发了下而已。。
仁者见仁 智者见智了。。。
如果真的存在超标，那么国家的那些检测机构都吃干饭了？

得过且过

做过汽车行业的朋友应该知道
小日本的汽车品质排布应该是 丰田——本田——马自达——日产——三菱
我以汽车排气管来看的 ，确实是，小日本在中国的企业中，在日本都是NG的项目，在中国就是可以的。还有就是小日本的关键性试验项目全部在小日本本土完成啊，谁他妈的知道是行还想不行啊（他奶奶的小日本尽在忽悠人）
我看了 南京 ，就想****小日本