电动车带来充电站商机 呼吁出台国家标准

孤鹜

深圳是中国电动车充电站发展居先进水平的城市，按照深圳市政府的规划，到2012年，深圳市将建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个，其中，公交快、慢速充电站各25个，公务车充电桩2500个，社会公共慢速充电桩10000个，社会公共快速充电站200个。

　　在国家关于电动汽车充电站技术标准缺失的情况下，深圳发改委和市场监管局组织城市发展研究中心、中国南方电网有限公司、比亚迪 汽车有限公司等研究机构和企业组成课题组，经过几个月的调查研究，于今年6月最终编制了《深圳电动汽车充电系统技术规范》。

　　巨大的商机，吸引国内外各类企业纷纷盯上充电站市场。在1号展馆银通展区，除各式电池外，这里还有从广东省首条纯电动公交线路上走来的纯电动公交，有中国第一批无人电动直升机，有移动式储能电站。尤其是银通电动汽车底盘，更是吸引了大批客商的青睐。据项目负责人介绍，该款底盘机械设计简单、高效，采用电子变速和电子换挡技术，一部电机就可以完成传动工作，实现了电动汽车的一体化控制。香港最大的电力公司中华 电力在展会上高调宣布看好国内充电站产业，并展出了该企业推出的电动车充电设施。深圳本土企业比亚迪展出的电动车充电站设备更是充分显示了争做充电站行业龙头的决心和信心。

　　“充电站建设不能交由企业自己想怎么建就怎么建，也不能有地方保护主义，要从城市发展、能源安全的高度科学规划，不能因为发展电动车产业造成城市用电的更大压力和新的能源短缺。”银通集团董事长魏银仓昨日出席第25世界电动车大会暨展览时说，要尽快出台电动车充电站国家标准，未雨绸缪规划中国电动车市场健康发展。

　　记者从会展上了解到，充电站行业竞争激烈。紧盯这一环节的首先是电力行业。国家电网日前表示，该公司制定了电动汽车能源供给模式和运营模式方案，计划年底前在全国27个城市建设75座电动汽车充电站和6029个充电桩试点。南方电网更是与比亚迪汽车和深圳市政府强力合作，推动充电设施的大规模建设。两大电网有抢占充电站市场先机的打算。

　　有心抢滩的不止电力，中石化方面表示，将会通过现有的加油站网络，发展电动车充电业务，未来将会把现有的加油站改造。北京首科集团公司与中石化集团下属中石化北京石油分公司共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司，该公司主要就是将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站。中海油去年向天津力神电池股份有限公司投资了50亿元，生产电动汽车使用的锂电池，正考虑在全国建设电池更换站网络的可能性。中石油方面也在与有关地方政府部门接触，提出建设电动汽车充电站的想法。

　　有关专家称，深圳出台的充电站标准对于充电站行业发展具有重要的指导意义。但专家同时指出，由于电动车产业是一个新兴产业，各地发展充电站模式各不相同，不利于建立中国充电站设施统一市场，呼吁尽快出台国家标准，从战略高度引导这一新兴产业的健康发展。