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全检是汽车零部件行业经常使用的控制手段吗?

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1#
发表于 2011-11-5 23:15:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如标题,我听到这样一种说法,我公司现在有许多产品就是有全检的,不知道其他的企业的情况是怎么样的。
2#
发表于 2011-11-5 23:15:13 | 只看该作者
我们是注塑行业,所有产品一律全检。有的200%,300%尽量不放过一个漏网的鱼。
3#
发表于 2011-11-5 23:15:19 | 只看该作者
汽车行业中有很多地方过程能力很差的,比如:货车企业、客车企业很多过程又关键又不易控制,因为很多还是手工件,进行过程能力研究时,能力很低,暂时没有好的改进措施,只能全检。
4#
发表于 2011-11-5 23:15:25 | 只看该作者
1.过程能力较低时必须全检。

2.对可靠性要求很高时必须反复全检。

3.有足够利润空间时应该全检。
5#
发表于 2011-11-5 23:15:31 | 只看该作者
全检放在品管部门吗
其实全检真的就能解决问题的发生与流出了吗
6#
发表于 2011-11-5 23:15:37 | 只看该作者
根据检查项目的重要程度,有些全项目全检,有些抽检。
7#
发表于 2011-11-5 23:15:43 | 只看该作者
当你没有手段控制过程时,事后海选,全检及宁可错杀一千,不可漏过一个,也是没有办法的办法了!
8#
发表于 2011-11-5 23:15:49 | 只看该作者
我们公司也是全检但投诉接二连三,还是要靠过程控制和管理的理念。
9#
发表于 2011-11-5 23:15:55 | 只看该作者
可能是人力比较廉价,然后质量确实够糟糕,只有全检了才能满足客户要求
10#
发表于 2011-11-5 23:16:01 | 只看该作者
全检也是部分主要项目指标,其它可以尽量抽检
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