关于零件采购的疑惑

摇一摇

受金融危机的影响，我公司的外贸订单也有了很明显的变化，以前的大订单越来越少，为了维持公司的正常生产，越来越多的小订单不得不接下来。小单不接，那就要半停产或全停产呀。但这样就引发一系列的问题，比如说，生产车间一个上午有时换两三次线，更有者，有时全线要换工装、夹具、首检等，要一个多小时，效率自然低下，真是有苦难言。但更为难的是采购人员，因为订单量小，很多供应商都愿意接单，毕竟供应商也说，做200个零件，他们采购材料、调试等都有很大困难，毕竟成本上接受不了。接下来就是采购员到处求供应商，好不容易答应做了，但要提高价格，要不也不接单。再者，因为外贸订单不定时，有时天天都有订单，有时好几天没有，造成在下采购订单时，也很难为情，有时今天下了这个零件要50只，到了明天上午又要下100只（因为零件借用），甚至到了明天下午又要下50只，因为这些产品，如有没有订单，就不能备库存，尤其是不常做的产品。供应商也在抱怨，有时在跟踪时，问订单收到没有。供应商开玩笑说下午还有没有单子传过来，要有的话，早点传过来，一块做呀。
按常理讲，有销售订单，就要采购，但销售订单过于零散，有时一个订单有80个规格，而且五、六业务员下单也不定时，随时接到订单，随时下单，采购计划该如何整合，既不影响交期，又能应付自如呢？
再一点，受大环境的影响，有的订单批量即使较大，即使是以往合作比较好的老供应商，他们收到订单后，不是看交期，而是先谈价格，合适了再做，不合适就先放着。总之，被供应商牵着鼻子走，采购现在真的好难做呀！
各位同仁、前辈、高手，请指点迷津！

老鹰

供应商管理的问题了，如果在选择供应商时候注意，建立一个有信用的供应链，应该就没有什么问题

了。比如日资企业，你就算做一个也可以！从来没有对客户说不！