船级社认证、工厂/型式认可

荷花

坦旦尼克号的“美丽”故事和经常发生的油船泄漏造成严重的环境污染事故，这些事例充分证明了船舶安全的重要性。对于船船,要求其布置和设备应符合:
☆ 1996年国际载重线公约;

☆ 1974年国际海上人命安全公约及其1978年议定书;

☆ 1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书;

☆ 国际散装载运危险化学品船构造和设备规则(IBC规则);

☆ 国际散装载运液化气船构造和设备规则(IGC规则);

☆ 以及以上适用的修正案。

船舶入级的目的就是保卫海洋上的生命、财产和环境的安全。

主要船舶入级认证机构：

从事船舶入级认证的船级社，有：英国劳氏船级社（LR）、挪威船级社（DNV）、德国船级社（GL）、美国船级社（ABS）和法国船级社（BV），中国船级社（CCS）、韩国船级社（KR）、日本船级社（NK）、意大利船级社（IR）。

船舶入级认证项目：

船舶入级认证包括：材料的入级认证，船舶结构（通则）的入级认证，船舶结构（船型）的入级认证，主机及辅机的入级认证，控制、电气、冷藏和防火的入级认证，其他船型和系统的入级认证。

材料的认可包括锻钢件、铸钢件、钢管、铸铁件、铝合金、铜合金、系泊和锚泊设备、焊接消耗品、组装钢质型材、焊接钢质机械结构、塑料。

对拟申请入级组织的要求：

☆ 品质管理体系：ISO9001+所申请船级社特殊要求；

☆ 原材料供方必须通过所申请船级社的认可；

☆ 产品的检验（包括检验项目、检验方法、检验设备和人员资质等）及其性能达到所申请船级社的要求；

☆ 生产加工工艺必须通过所申请船级社的认可。

老菜

个人感觉英国劳氏船级社（LR）认证机构不错的，不仅审核水平高，工作态度好，而且还不需要花大气力去讨好他（请他大吃大喝大玩，甚至送红包之类的），呵呵

荷花

我说的是船级社的工业服务，不是体系认证。
工业服务的风险比较大，所以验船师比体系认证审核员要专业、严谨得多。

飞天英雄中

这样子.了解了

感谢楼主的分享!

飞天英雄中

以后有需要时必定找楼主.