汽车内饰产品有害物质合格评定及建议

柳风

国内汽车业每年需要黏合剂、助剂、泡沫塑料等产品多达40万吨以上，这些产品在高温天气所产生的甲醛、苯等有害物质超标后，对人体健康会产生损害。
新车空气中的化学性污染主要来源于两个方面：
一是新车本身。目前在我国，家庭汽车市场需求旺盛使很多汽车刚下生产线就直接进入市场，各种配件和材料中的有害气体和气味没有得到充足挥发，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、座椅等如果不符合环保要求，会直接造成车内的空气污染。所以，控制车内污染应该从生产厂家入手。
二是源于车内装饰。多数消费者买车后都要进行车内装饰，有的经销商也将买车送装饰作为优惠条件，致使一些含有有害物质的真皮、海绵、地胶、地垫、黏合剂等进入车内，这些装饰材料中含有的有害气体包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，不同程度地造成车内的空气污染，威胁人体健康。

一、汽车内饰有害物质介绍
1.汽车内饰有害物质的主要来源
近年来，比较受关注的汽车内饰有害物质主要是多溴联苯醚、邻苯二甲酸盐(或酯)、甲醛、苯、甲苯/二甲苯、总挥发性有机化合物及一氧化碳。而释放这些有害物质的污染源主要包括：塑料制品和粘合剂、发动机挥发物以及车内饰品。
内饰品使用大量的塑料制品和粘合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。例如苯、多溴联苯醚及邻苯二甲酸盐(或酯)，就来自于粘合用胶、人造革、漆面和皮革等，甲醛则主要来源于车门衬板、座椅套等针织品。
发动机长时间运转之后，不但其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等物质也会对乘员的身体造成伤害。因此，选择车身密封性较好的车辆，可以有效地减少自身或者其他车辆的尾气进入车内造成污染。
很多消费者喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等装饰物，但如果这些饰物是劣质商品就会增加车内甲醛的释放源。另外，一些人喜欢在车里喷洒香水，很多香水是化学合成物，其本身就含有害物质，这样只会加重污染。
2.常见汽车内饰有害物质对人体的危害
多溴联苯醚超标会影响人类大脑的记忆及学习功能；
邻苯二甲酸盐(或酯)超标导致出生缺陷、影响学习功能、肮脏中毒等严重的健康问题；
甲醛超标会感到头晕、乏力、喉咙不适；
苯超标、处于苯浓度较高的环境，会引发白血病；
甲苯/二甲苯超标导致障碍性贫血、生殖功能受影响，还会导致胎儿先天性缺陷；
总挥发性有机化合物超标易引起头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等症状；
一氧化碳超标会感到头晕、发沉、四肢无力。

二、各国有害物质法规研究
欧美日等国家至今还没有专门针对汽车内饰的有害物质的限制法规。但欧盟各国关于限制甲醛销售及使用的法规、美国联邦及各州关于有毒阻燃剂禁用法案、日本的《化学物质管控法律》等，都对汽车行业中管控的有毒有害物质有详细介绍。
虽然上述法规没有明确限制这些有害物质在汽车内饰里的使用，但各大汽车制造公司已对这些法规作出反应，在其生产的汽车内禁止这些法规所管控的有害物质的使用。
例如，沃尔沃公司发布了一些关于提供给公司的产品/零件中存在的某些化学物质的清单。这些清单分为黑色物质清单、灰色物质清单、白色物质清单。黑色物质清单是指不允许在公司使用的化学物质；灰色物质清单是指公司限制使用的化学物质；白色物质清单是指可行的化学物质替代物的建议以及黑色和灰色列表中物质的相应处理方法。
福特公司也宣布公司已采取措施，尽量减少可与人体接触的汽车内饰里的有害物质，如多溴联苯醚、邻苯二甲酸盐(或酯)等对人类有害的物质。而对于汽车内所用纺织品，福特公司采用符合Oeko-Tex 100标准的纺织品，以保证汽车内物品的环保性能。
本田公司也宣称在其生产的汽车内已不再使用含邻苯二甲酸盐(或酯)类的有害物质的聚氯乙烯。
丰田公司在减少使用塑料方面发起了一个综合性的“可持续塑料”的项目，并制定了明确的“可持续塑料”的实施目标，承诺尽最大可能减少PVC的使用。

一些协会组织也发起相关的减少汽车内饰有害物质污染的活动。例如日本汽车制造协会为提高汽车内的空气质量，发布了一个自愿性的VOC协议，即关于减少十多种挥发性有机化学品（VOC）在汽车内空气中的含量的协议，简称“VOC协议”。
德国的认证公司TUV则建立了汽车内饰的“防敏感”认证。此认证主要是检测汽车内的空气质量，从而检出汽车内空气中某些有机物质（如甲醛、苯酚、邻苯二甲酸盐/酯类等）的含量。
2005年12月7日，国家环保总局发布了《国家环境友好汽车实施方案》征求意见稿。该稿对车内包括甲醛、苯、甲苯、二甲苯和总挥发性有机物等污染物的限值进行了明确规定，这为厂家、经销商和消费者之间争执不已的车内空气是否构成污染问题立规。 2006年上半年，《国家环境友好汽车实施方案》正式实施。《车内空气污染物浓度限制与测试方法》则于2006年下半年正式实施，正式方案将由国家环保总局、中国国家标准化管理委员会牵头，委托中国兵器装备集团负责标准制定工作。
《国家环境友好汽车实施方案》对申报“国家环境友好汽车”企业和产品要求、“国家环境友好汽车”的评定标准、申报和评审程序、公布和表彰程序、奖励和检查办法分别作出了规定。其中“国家环境友好汽车”的评定标准主要包括：产品应符合国家有关各类型汽车的各项强制性标准和规定，汽车污染物排放要求、车载诊断系统（OBD）、汽车的燃料消耗量应符合GB 19578第二阶段的规定，汽车二氧化碳排放量、汽车噪声、车内空气污染物浓度、汽车材料的使用等8个方面的规定。“国家环境友好汽车”的评定采用加权评分法，对污染物排放、车载诊断系统、燃料消耗量、二氧化碳排放、噪声、车内空气污染物浓度、材料、可再利用率等8项内容分别评分，乘以各项的系数并加总，大于等于90分的产品为国家环境友好汽车（其中汽车污染物排放和二氧化碳排放量及燃料消耗量的加权比重最大，分别为0.4和0.3；其余6项的加权比重均为0.05）

三、汽车内饰测试标准的研究
有关汽车内饰的检测标准，主要是各汽车的行业协会或大型的汽车生产企业所制定的标准，如美国的汽车工程协会、德国汽车工业协会、日本汽车制造协会、大众公司、通用公司、丰田公司、沃尔沃公司等等。其中最值得关注的是沃尔沃公司最新发布的禁/限用及替代物质的清单标准（STD 100-0002、STD 100-0003、STD 100-0004）以及汽车内的非金属物质中的某些挥发性有机物质的含量检测标准。此外，我国也有一部分关于汽车内饰地方、行业和国家标准，如DB 50/ 144-2003、GB 8410-2006及QC/T 236-1997等。