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标题: 关于HALT试验 [打印本页]

作者: 刘伟 时间: 2011-10-27 09:42
标题: 关于HALT试验
HALT试验的目的是找到工作极限还是破坏极限？如果试验设备不能做到工作极限，但是实际做到应力剖面已经远远超过（3倍以上）工作温度范围，是继续找更高的试验设备还是终止试验呢？

作者: 帅帅男孩 时间: 2011-10-27 09:42
找出产品的工作极限与破坏极限，确定产品的工作裕度和破坏裕度

作者: 常宽 时间: 2011-10-27 09:42
请问各位对HALT 或可靠性方面有工作需求的同志，可以留下联系方式和工作地点。我们需要HALT/HASS/HASA 方面有经验的人员。谢谢!

作者: 刘伟 时间: 2011-10-27 09:42
你来做广告了啊？晕。。。。。不过说明大家都在关注HALT。。

作者: 神甫 时间: 2011-10-27 09:42
但是实际做到应力剖面已经远远超过（3倍以上）工作温度范围
上述這段其實代表就應力(需求面)與應變(設計面)分布圖的不平衡喔簡單來說就是over design了就溫度條件的應力應變圖而言供你參考

作者: 刘伟 时间: 2011-10-27 09:42
HALT是高加速寿命实验，是以高的应力短的时间来代替低应力长时间的，所以看起来虽然应力超过平时工作温度的3倍，其实并不能说明是OVER DESIGN

作者: 神甫 时间: 2011-10-27 09:43
是继续找更高的试验设备还是终止试验呢？如果您已知道自己的額定設計裕度一般就不會有這種疑問喔
所以我才會猜您是否已經OVER DESIGN 至於加速試驗也會跟你的加速因子所代表的的加速倍數*試驗時間=MTBF或MTTR

作者: 刘伟 时间: 2011-10-27 09:43
加速倍数如何测算？如果只是简单的：加速倍数=施加应力/正常工作应力，我想不是这样简单的关系。

作者: 神甫 时间: 2011-10-27 09:43
目前有幾種加速模型可被參考溫度型的,活化能型的,至於我對那種機械疲勞型的有點涉略一般是呈現(過應力/正常應力)的平方或三次方倍當然要考慮正常任務時間與過應力使用時間造成的疲勞加速性喔

作者: 刘伟 时间: 2011-10-27 09:43
有两个问题请教楼上的朋友。第一，活化能型是指？第二，您意见的是加速极限应力是正常应力的平方倍或者三次方倍，这个有些夸张吧！还是我理解错了？比如说，我正常的环境温度高温是30度，那么加速要做到900度。。。。

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